Hondas SH-Spitzenmodell rollt ganz lässig mit vergrößertem Hubraum ins neue Modelljahr. Dadurch wird die Leistungsentfaltung noch souveräner, Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung noch knackiger. Der Motor erfüllt jetzt die EURO5-Norm. Ein verfeinertes Rahmendesign spart Gewicht. Die komplett neue Verkleidung definiert den typischen SH-Stil der nächsten Generation. Dazu gibt es LED-Scheinwerfer, -Rücklicht und -Blinker sowie ein LC-Display. Unter dem Sitz ist jetzt eine USB-Ladebuchse integriert. Der Kraftstoffverbrauch glänzt mit sparsamen 3,3 l/100 km (WMTC-Modus). Ausgehend von 9,1 l Tankinhalt bedeutet dies eine potenzielle Reichweite von über 270 km. Der Motor des SH350i ist mit Honda Selectable Torque Control (HSTC) ausgestattet. Das System erkennt Unterschiede zwischen der Geschwindigkeit von Vorder- und Hinterrad, berechnet das Schlupfverhältnis und steuert dann das Motordrehmoment über die Kraftstoffeinspritzung, um die Traktion des Hinterrades wiederherzustellen. HSTC kann über einen Schalter an der linken Seite des Lenkers ein- und ausgeschaltet werden. Ein "T"-Symbol in der Digitalanzeige flackert, wenn das System arbeitet.
* Neuer 330cc-Motor mit zusätzlichen 4 PS (3 kW) Spitzenleistung bei 7.500 U/min und 4,8 Nm mehr Drehmoment bei 5.250 U/min.
* 'enhanced Smart Power+' Technologie ermöglicht einen Verbrauch von 3,3 l/100 km (WMTC-Modus) und EURO5-Konformität
* 10% leichtere Kurbelwelle
* Drosselklappen auf 36 mm Durchmesser vergrößert (von 34 mm)
* Durchmesser der Einlassventile auf 28 mm (von 27 mm) vergrößert
* Kolbenbodenkühlung optimiert Wärmemanagement und Verbrennungseffizienz
* Überarbeitete Ein- und Auslasskanäle verbessern die Leistungsfähigkeit
* Neu gestalteter Endschalldämpfer, mit nur zwei Kammern
* USB-Ladebuchse unter dem Sitz
* Neue LCD-Instrumente
* Notbremssignalfunktion warnt andere Verkehrsteilnehmer vor plötzlichem Bremsen
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